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被制服的索马里海盗
众所周知，亚丁湾是紧急救援紧急救援全世界最重要的运输航道之一，每天都有大量的呼叫护航呼叫货船从这里通过。而索马里海盗也发现了这块风水宝地，安全通过打劫过往商船来发家致富。生队待有的命线命中时候一艘船就能获得数百万美金的利润，海盗也越来越猖獗，飞行飞行给很多航运公司带来惨重的损失。甚至在航运最不景气的时候，因为船东无力支付赎金，船只只能停在岸边慢慢侵蚀腐烂。
（图片来源网络，侵删）中国海军舰艇在亚丁湾护航
这个时候美国就出来牵头，要不大家一起派舰船来打击海盗吧，于是就有了亚丁湾护航任务。大家轮流派遣舰船为过往的商船护航，而舰载直升机也可以搭载突击队员第一时间赶往事发地点驱离海盗。随着十余年的护航，亚丁湾的海盗已基本上灭绝，但有趣的是参与护航的国家不仅没有少，反而大大的增加了。
执行固定护航任务的国家就超过了10余个，而参与过护航任务的国家总数更是超过了20个，基本上海军有远洋能力的都去过了。甚至就连日本、印度也去亚丁湾刷了几波存在感，亚丁湾护航已经由原来单纯的保卫海上交通线变成了政治角力，显示武力的存在。
（图片来源网络，侵删）与参与过护航行动的我海军三大舰队的官兵交流过，有关护航的故事很有意思：
最初参与亚丁湾海域护航的主要是欧洲与美国的海军战舰，并且参与的积极性也不是那么高，毕竟有“高炮打蚊子”的感觉，后来就不一样了，因为亚丁湾打海盗变成了不仅是打海盗，而是有众多各取所需的战略目的。
美国、英国、法国、比利时、德国、中国、印度、伊朗、日本是目前在亚丁湾反海盗的重要国家。所有参加亚丁湾护航行动的海军编成一个特混舰队，然后由大国海军轮流坐值，也就是轮流指挥。不过，我海军，印度和伊朗海军例外，是独立指挥但协同行动的。
（图片来源网络，侵删）美国、英国、法国与比利时派出的是水面战舰，德国作为北约成员国外加比利时是派出的潜艇常年值守。印度与伊朗当然是水面战舰，而我国潜艇也是参加过亚丁湾护航的。这许多人会奇怪，潜艇打海盗？事实真是如此，最早派出潜艇执行亚丁湾任务的是比利时，后来是德国。潜艇的主要作用是侦察与监听海盗的通讯，从而为水面舰只提供打击海盗的情报。
当然，随着海盗日渐消失，亚丁湾护航成了各国海军的角逐场，比如说伊朗在亚丁湾存在是与美国对抗；印度是为了显示“印度洋是印度的海”的战略，日本是为了把海军基地设到中东，并且让海军变成真正的海军而不是自卫队，打破了宪法对日本战后不得派兵海外的制约，美国与欧洲是为了完全控制中东北非海上战略通道等等。
因此，各国海军越来越多出现在亚丁湾不是海盗多了，而是出于战略目的的考虑。
其实海湾军舰护航，保证油轮航运在线畅通无阻，并不是新鲜之事，早在两伊战争中，伊朗伊拉克就互相展开了一场，对购买对方的石油船只，实行军事打击报复，以此来截断对方的石油收入，消耗对方的战争潜力，这严重的打击了以石油为命脉的国家经济，美国也是号召多国军事力量护航，并且联合打击了伊朗的霍尔木兹封锁行动，最终以伊朗失败而告终。
今天伊朗又来这一套路，美国也就从新号召护航，一个是保护交通线，一个是破坏通线，这样做多国不参与其中，自己的商船就无法安全通过，所需石油不供应紧张吗？
所以挖坑也好，还是保护自身利益也好，都会必须要参加的，护航并不一定要去针对伊朗，而是保护自己切身利益，只有多国参与联合护航，才能打消伊朗的封锁海峡的念头。
美国护航有目的性，美国并不缺石油，而其他国家是真的缺乏石油，不能因为神仙打架，凡人遭殃，护航是为了确保自己的经济不受断油的打击，这与挖坑没有多大关系。
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